所有新技術(shù)在接受之前都會(huì)受到質(zhì)疑，電話(huà)問(wèn)世之后，應(yīng)該還說(shuō)：“我們有全世界最優(yōu)秀的郵遞員，我們不需要電話(huà)!”高鐵問(wèn)世也是遭到了各方面的質(zhì)疑，來(lái)自別人的質(zhì)疑不能改變巴鐵前進(jìn)的決心，如今即便有地鐵城市交壓力還是超出了許多公交樞紐的接受范圍!

　　“巴鐵”和地鐵、輕軌的外形相似，采用的也是軌道行駛方式。按照設(shè)計(jì)，“巴鐵”適用于城市主要交通干道路面，分為四節(jié)，行駛時(shí)橫跨兩個(gè)車(chē)道，分上下兩層，上層載客，下層懸空。2米以下的小汽車(chē)可在“巴鐵”下層自由通行，互不干擾。

　　巴鐵的設(shè)計(jì)很具有科幻色彩，這種現(xiàn)象我們只在科幻作品中見(jiàn)過(guò)，但是這種立體交通方式不正是如今公交系統(tǒng)需要的存才嗎，有軌交通不會(huì)造成擁堵，立體交通節(jié)省空間，一線(xiàn)大城市雖然現(xiàn)在不能接受，但是這也是在一線(xiàn)城市人口超過(guò)2千萬(wàn)后不多的選擇了!